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9月21日,廣清城際跨京廣鐵路轉(zhuǎn)體橋施工現(xiàn)場,京廣鐵路兩側(cè)的墩身已經(jīng)全部完成,而承擔轉(zhuǎn)體任務的銀盞河特大橋31#墩周圍,已經(jīng)立起了6根焊管柱,梁體施工的準備工作已經(jīng)開始。
根據(jù)施工方(中鐵十一局廣清城際2標項目部)技術人員介紹,此處轉(zhuǎn)體橋施工始于2015年3月16日,由于施工點位于銀盞河畔,在施工過程中,項目部 接連克服地下滲水、雨季洪峰等不良因素影響,嚴格把控技術關、安全關,平穩(wěn)推進;而作為最大的一個難點,大燕河特大橋31#墩的完成,為轉(zhuǎn)體橋線下工程劃 下了句號。
此外據(jù)了解,該橋梁原設計為天窗點施工,每月能夠施工的時間極少,預計工期達6年;項目部根據(jù)實際條件提出設計變更,經(jīng)過不懈努力,最終確定采用轉(zhuǎn)體施工法,即將梁體施工完后實施69度轉(zhuǎn)體,與京廣線另一側(cè)的橋梁對接合龍,最終可將工期縮減為1年左右。
目前轉(zhuǎn)體橋步入梁體施工階段,預計2016年3月份可以完工,進實施最后的轉(zhuǎn)體工作。施工取得階段性進展,完成線下工程,步入梁體施工階段。 9月21日,廣清城際跨京廣鐵路轉(zhuǎn)體橋施工現(xiàn)場,京廣鐵路兩側(cè)的墩身已經(jīng)全部完成,而承擔轉(zhuǎn)體任務的銀盞河特大橋31#墩周圍,已經(jīng)立起了6根焊管柱,梁體施工的準備工作已經(jīng)開始。 根據(jù)項目部技術人員介紹,此處轉(zhuǎn)體橋施工始于2015年3月16日,由于施工點位于銀盞河畔,在施工過程中,項目部接連克服地下滲水、雨季洪峰等不良因素影響,嚴格把控技術關、安全關,平穩(wěn)推進;而作為最大的一個難點,銀盞河特大橋31#墩的完成,為轉(zhuǎn)體橋線下工程劃下了句號。 此外據(jù)了解,該橋梁原設計為天窗點施工,每月能夠施工的時間極少,預計工期達6年;項目部根據(jù)實際條件提出設計變更,經(jīng)過不懈努力,最終確定采用轉(zhuǎn)體施工法,即將梁體施工完后實施69度轉(zhuǎn)體,與京廣線另一側(cè)的橋梁對接合龍,最終可將工期縮減為1年左右。 目前轉(zhuǎn)體橋步入梁體施工階段,預計2016年3月份可以完工,進實施最后的轉(zhuǎn)體工作。(文/圖楊龍鳳 審稿/程衛(wèi)東) 608)this.style.width=608;" onmousewheel ="javascript:return big(this)" border=0 src="/cmseditor/UploadFile/2015923152546338.jpg"> 銀盞河特大橋31#墩已立起焊管柱,一側(cè)的京廣鐵路上,列車疾馳而過 608)this.style.width=608;" onmousewheel ="javascript:return big(this)" border=0 src="/cmseditor/UploadFile/2015923152555560.jpg"> 轉(zhuǎn)體橋施工現(xiàn)場俯瞰,施工完畢后,轉(zhuǎn)體橋?qū)⑸峡缂扔芯V線
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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