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11月28日,中建鐵投集團軌道交通公司承建的廣西大塘至浦北高速公路第八分部項目正式開工。 廣西大塘至浦北高速公路項目位于廣西壯族自治區(qū)南部,起于南寧市大塘鎮(zhèn),對接在建的吳圩至大塘高速公路,止于浦北縣,與在建的貴港至合浦高速公路相交,并與規(guī)劃的浦北至北流高速公路對接,是廣西高速公路網(wǎng)布局中“縱4”支線北流(清灣)至南寧(蘇圩)高速公路的重要組成部分。 第八分部項目路線全長12.2公里,中標額8億元,設計時速120千米/小時,建設范圍包括高速公路路基、橋梁和涵洞等工程。 該項目是中建鐵投集團軌道交通公司在廣西省承接的首個工程,為進一步拓展廣西區(qū)域市場奠定了堅實的基礎。同時,項目的建設將完善區(qū)域公路網(wǎng),極大改善區(qū)域交通,對加快推動泛北部灣經(jīng)濟區(qū)開發(fā),加強泛珠三角區(qū)域合作,形成新的自治區(qū)經(jīng)濟增長帶具有重要意義。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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