中鐵一局鄭州地鐵5號線項目精細(xì)化管理紀(jì)實

發(fā)布日期：2015-08-25來源：編輯：流水

[摘要]

　　 近日,記者獲悉,中鐵一局鄭州地鐵5號線土建09標(biāo)項目開工以來,在精細(xì)化管理、項目文化建設(shè)、“三工”建設(shè)、施工生產(chǎn)、安全質(zhì)量、職工文化生活等方面,取得了令人刮目相看的成績,受到了建設(shè)各方、集團(tuán)公司和公司領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

　　 中鐵一局四公司施工的鄭州地鐵5號線土建09標(biāo)段,管段長約4.4公里,地下各種管線星羅密布,外界干擾因素非常多,征遷協(xié)調(diào)任務(wù)重,主要工程包括“兩站三區(qū)間”,合同工期1554日歷天,車站主體結(jié)構(gòu)施工及洞通在2017年6月30日前完成。

　　 該項目是四公司迄今為止施工的最大一個地鐵項目,受到了集團(tuán)公司和建設(shè)各方的高度關(guān)注。集團(tuán)公司總經(jīng)理馬海民、總工程師范恒秀、工會主席王力及公司總經(jīng)理孔凡強、黨委書記張國強等領(lǐng)導(dǎo)多次蒞臨項目指導(dǎo)工作。

　　 在四公司河南工程事業(yè)中心黨工委書記兼項目經(jīng)理李海生帶領(lǐng)下,項目部全體員工精誠團(tuán)結(jié),干勁十足,牢固鎖定項目管理的“三大目標(biāo)”,以“干就干最好,爭就爭第一”的項目管理理念,以人為本樹形象,精細(xì)管理拓品牌,真抓實干促騰飛,矢志不移創(chuàng)未來。

　　 文化引領(lǐng)凝心聚力核心理念引領(lǐng)干事創(chuàng)業(yè)

　　 據(jù)了解,為構(gòu)建文明、安全、和諧的施工環(huán)境,項目部高度重視項目文化建設(shè)、三工建設(shè)和職工業(yè)余文化生活,盡可能的為項目員工營造一個舒適、寬松的生活環(huán)境。

　　 在項目部附近,中鐵一局的企業(yè)核心價值觀——“追求卓越是我們的人生品格”格外醒目。沿著路旁引導(dǎo)標(biāo)識步入駐地,中國中鐵、中鐵一局以及四公司的企業(yè)標(biāo)識、企業(yè)精神、企業(yè)理念、企業(yè)文化櫥窗隨處可見。

　　 在項目部文化長廊中,如何管理時間、如何團(tuán)隊協(xié)作,如何堅持不懈、如何自我提升等等內(nèi)容琳瑯滿目,簡約的畫面配以清爽的插圖,極具特色,令人耳目一新,眼前一亮。

　　 “我們會定期更新文化長廊的內(nèi)容,保證項目文化長廊的內(nèi)容及時更新,讓項目員工有興趣看”,項目部綜合部長楊彪介紹說。

　　 在四公司工會的大力支持下,項目部先后在駐地設(shè)立了洗衣房、浴室、健身房、籃球場,配備了乒乓球、羽毛球、跑步機等設(shè)施。在項目辦公區(qū)、職工和農(nóng)民工宿舍安裝了空調(diào),在施工現(xiàn)場設(shè)立了休息室、吸煙區(qū)和飲水區(qū)。同時,為農(nóng)民工兄弟成立了“鐵成業(yè)校”,安排項目管理人員定期為農(nóng)民工講授安全生產(chǎn)、施工技能、職業(yè)健康等課程。目部圍繞生產(chǎn)抓黨建,抓好黨建促生產(chǎn)。黨、政、工、團(tuán)組織機構(gòu)健全,“三會一課”、“三重一大”等各項制度落實有力,經(jīng)常利用工余時間組織開展職工文體活動,黨團(tuán)組織作用得到了充分發(fā)揮,促進(jìn)了施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

　　 每月,項目部還為員工集體過生日,送蛋糕,關(guān)愛員工,讓員工在項目上能夠感受到家庭般的溫暖,激發(fā)大家的工作積極性和創(chuàng)造性,更好的為項目生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)。

　　 劉磊,鄭州地鐵5號線項目部工程師,平日里工作扎實、學(xué)習(xí)勤奮,任勞任怨。

　　 五一,劉磊妻子帶女兒來鄭探親,但女兒一到項目部就發(fā)起了高燒。當(dāng)天,由于騰飛路車站要進(jìn)行首段冠梁澆筑,劉磊匆忙將妻女送到醫(yī)院樓下就返回了工地。

　　 女兒打完吊瓶很晚才回來,劉磊心里很內(nèi)疚,妻子卻說,“我能照顧好小孩,你放心去忙吧”。

　　 “項目規(guī)章制度詳細(xì),要求施工中的各個環(huán)節(jié)部門之間做到‘無縫連接’。作為項目的一員,不能因為我個人的事情,影響現(xiàn)場施工”,劉磊告訴記者。

　　 超前謀劃精細(xì)管理管理藍(lán)圖清晰

　　 鄭州地鐵5號線項目開工時間與股份公司推行工程項目精細(xì)化管理基本同步,是四公司“前臺管理”變“后臺管控”的第一批試點項目。

　　 鄭州地鐵5號線是一次性開工里程最長的一條線路,征遷數(shù)量大、對接單位多、協(xié)調(diào)難度大。中標(biāo)后,四公司對項目進(jìn)行了全面細(xì)致的前期調(diào)查和管理交底,河南工程事業(yè)中心更抽調(diào)河南區(qū)域各項目主要管理人員參與其中。

　　 他們嚴(yán)格按照工程項目精細(xì)化管理要求,以成本管理為主線,重點圍繞設(shè)計優(yōu)化、風(fēng)險源控制、技術(shù)攻關(guān)、人員配置、人才培養(yǎng)、成本控制、預(yù)期效益、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)化管理等多方面進(jìn)行調(diào)研,對施工過程中可能遇到的各類風(fēng)險進(jìn)行了規(guī)避和防范。

　　 “在項目的謀篇布局上,我們投入了大量的精力”,對此,李海生介紹說。

　　 此外,鄭州地鐵5號線施工中還存在聯(lián)絡(luò)通道采用冷凍法加固、盾構(gòu)穿越沿線建筑物及地下管線、230m小曲線半徑盾構(gòu)施工、未來路站石油管道及軍纜改遷難度大等難點。

　　 開工前,項目部主動聯(lián)合業(yè)主、設(shè)計院對施工過程可能出現(xiàn)的危險源因素,逐一做出風(fēng)險評價,根據(jù)評價及調(diào)查確定出一級風(fēng)險源有9個,二級風(fēng)險源19個,對識別出的重大危險源因素,制定控制措施和風(fēng)險源應(yīng)急預(yù)案。

　　 同時,為了確保小曲線半徑施工的盾構(gòu)姿態(tài)控制,項目部積極配合公司進(jìn)行盾構(gòu)機選型研究,最終確定2臺主動鉸接式盾構(gòu)機完成小曲線半徑施工;對項目危險性較大的部分,分部分項工程進(jìn)行劃分界定,成立項目技術(shù)攻關(guān)小組,編制專項施工方案,并邀請專家進(jìn)行評審。

　　 為實現(xiàn)項目整體管理目標(biāo),項目部專門召集所有人員以四公司《項目管理制度范本》為基礎(chǔ),制訂了項目規(guī)章制度,使項目管理人員清楚各自的崗位責(zé)任,工作內(nèi)容、工作流程和工作目標(biāo),做到“事事有流程、事事有責(zé)任、事事有考核”。

　　 在施工現(xiàn)場,項目部設(shè)立了班前講話臺、安全漫畫墻、安全圍欄、安全指示牌、安全標(biāo)語以及安全質(zhì)量樣品展示間和兩個應(yīng)急物資倉庫,并配備了電纜、藥品、雨鞋、雨衣、手電、發(fā)電機、水泵等應(yīng)急物資。

　　 為了響應(yīng)鄭州市綠色廊道和揚塵治理工程,施工現(xiàn)場還配備了全自動洗車機和防塵網(wǎng),對安全器材、材料規(guī)格、鋼筋焊接質(zhì)量進(jìn)行了實物交底。

　　 同時,項目進(jìn)行了消防、中暑、防洪等預(yù)案演練,對應(yīng)急救援人員進(jìn)行了分工,并在現(xiàn)場醒目位置予以公示,提高突發(fā)事件的處置能力。

　　 “由于約定在先,規(guī)范執(zhí)行,施工現(xiàn)場的‘三違’現(xiàn)象得到有效遏制”,項目安全總監(jiān)張盼介紹說。

　　 團(tuán)結(jié)和諧敢打必勝強有力領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊樹立“必勝”信心

　　 據(jù)介紹,鄭州地鐵5號線項目員工的平均年齡不到34歲,其領(lǐng)導(dǎo)班子更是一支朝氣蓬勃、富有活力的優(yōu)秀項目管理團(tuán)隊。

　　 李海生,四公司河南工程事業(yè)中心黨工委書記兼項目經(jīng)理,政治敏感高、把握大局好、個人魅力強、管理張弛有道。1998年參加工作,先后參加了公司渝懷、青藏鐵路、宜萬鐵路、貴陽南環(huán)、鄭徐客專等多個項目建設(shè)。他經(jīng)常說,一個好的項目,必然有兩個硬指標(biāo),一個是團(tuán)隊好,一個是風(fēng)氣正。

　　 項目常務(wù)副經(jīng)理龍程,1994年參加工作,先后參建南京地鐵、準(zhǔn)東、集二、東烏、成都地鐵等多個項目,由技術(shù)員干起,打拼積累了豐富的現(xiàn)場管理經(jīng)驗。在鄭州地鐵5號線的管理中,他主抓項目全面管理,使項目一開工便迅速步入正軌。

　　 陳新全,項目黨支部書記,主管黨務(wù)、協(xié)調(diào)和未來路站的生產(chǎn)工作。他先后參與了四公司青萊、成都地鐵1號線等多個項目建設(shè),從技術(shù)員干到生產(chǎn)副經(jīng)理。面對錯綜復(fù)雜的征拆協(xié)調(diào)工作,按照“先易后難重點突破以點帶面”的思路,他帶領(lǐng)兩名專職協(xié)調(diào)人員分工協(xié)作,逐個突破。無論晚上回來再晚,只要未來路站有工人干活,他都要過去看看,不然晚上睡不踏實。

　　 項目副經(jīng)理張平,負(fù)責(zé)項目全面生產(chǎn)管理工作。他先后參加了四公司成都地鐵1號線、鄭州地鐵1、2號線和洛陽電力隧道等項目建設(shè),有著豐富的地鐵施工經(jīng)驗。他說,鄭州地鐵5號線征地拆遷相對比較困難,前期協(xié)調(diào)工作很累心,也很熬人。現(xiàn)在我們是“找縫插針”,只要地征下來,有了工作面,我們就能馬上組織施工。

　　 截止6月底,騰飛路車站圍護(hù)樁、止水帷幕工程全部完畢,部分冠梁施工完成,土方開挖約完成4萬方,累計完成產(chǎn)值約占全線12個標(biāo)段總產(chǎn)值的40%左右,待未來路車站管線改遷和交通疏解完成后,即可全面掀起“大干”熱潮。

　　 此外,班子隊伍里還有項目副經(jīng)理兼物機部部長董紅海、項目安全總監(jiān)兼安全質(zhì)量環(huán)保部部長張盼、項目總工程師劉海飛等多個拔尖人才,他們個個經(jīng)驗豐富,業(yè)務(wù)專業(yè),為項目的順利進(jìn)展提供了保障。

　　 抓住關(guān)鍵點,贏在起跑線。在中鐵一局四公司鄭州地鐵5號線項目“大成本”意識的引領(lǐng)下,項目全體員工定能一鼓作氣,實現(xiàn)“三大效益”,譜寫出屬于他們的“一局夢”。

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